Opony Zimowe Podział ze względu na bieżnik slicki – opony z dokładnie równym bieżnikiem – są one wykorzystywane głównie w rajdach samochodowych- zabronione równe opony bez jakichkolwiek nacięć, wyścigach samochodowych, motocyklowych, kolarstwie torowym i w szosowym przy wyjątkowo sprzyjających warunkach atmosferycznych – są to opony o największym stopniu oporów przy transportowaniach duży opór jest skutkiem większej powierzchni kontaktującej z źródłem co umożliwia wyższą przyczepność na gładkich i suchych nawierzchniach – jednak kompletnie zawodzą na mokrych i śliskich przestrzeniach jakie ze względu na małą wielkość, ogromne ciśnienie i okrągły kształt przekroju nie ulegają poślizgowi - rozległa moc nacisku. Opony zimowe rowkowe – opony z zestawem płytkich żłobków, które nie przekształcają rynek mocno oporów transportowania opór toczenia zależy od twardości opony i przestrzeni styku z nawierzchnią im te wartości większe tym większa jest przyczepność kółka, nie dotyczy to tzw.
Tags: opony zimowe